Esittely

Pertti A Kuismanen

Pertti A Kuismanen
1. Kuljettaja, omistaja

Kausi 2012
Spezial Tourenwagen Trophy, Chrysler Viper GTS-R
FINRace GT, Ford GT

Mestaruudet
- Pohjoismaiden mestaruus, 1996, 1998, 2008
- Suomen mestaruus 1996
- Spezial Tourenwagen Trophy -mestaruus 1996, 1998, 2007
- Ruotsin mestaruus 1998
- BelCar mestaruus 2001
- Nordic Supercar mestaruus 2008, 2009
- FIA GT Nez -mestaruus 2008, 2009
- FIA GT Nez -mestaruus 2011


Tallissa ajaneita kuljettajia

Karl Hasenbichler

Duncan Huisman

Mika Salo

Oliver Gavin

Markus Palttala

Chrysler Viper GTS-R
Orecan rakentama 2002, runko N:o 43
Moottori: Chrysler V10, teho yli 720 hv, vääntö yli 1000 Nm
Huippunopeus: välitykset radan mukaan, esim. SPA yli 320 km/h
Reaaliaikainen tiedonkeruujärjestelmä: Motec M8
Vaihdelaatikko: Holinger sekventiaalinen 6+1 ja Tremec H-kaavio 6+1
Tasauspyörästö: DNA 44 sprinttikilpailuihin ja DNA 60 endurancekilpailuihin
Iskunvaimentajat: Moton, 3-säätöiset
Jarrut: Brembo satulat 6/4 sylinteriä, Performance Friction levyt, terästä tai hiilikuitua
Vanteet: BBS 18”
Renkaat: edessä 300/650-18, takana 310/710-18

Ford GT (GT3)
Legendaarisen Le Mans 24h voittajan1966 & 1967, Ford GT40:n seuraaja
Matech Concepts S.A:n rakentama 2009, runko N:o 12
Moottori: Ford Racing 5L Cammer V8, teho yli 550 hv (yli 620 hv ilman kuristajia), vääntö yli 680 Nm
Huippunopeus: GT3-sääntöjen mukaisin välityksin n. 280 km/h
Moottorin ohjaus: Bosch MS 4 Sport
Tiedonkeruu ja näyttö: Motec
Vaihdelaatikko ja tasauspyörästö: Hewland sekventiaalinen 6+1 GT3-sääntöjen mukaisin välityksin
Iskunvaimentajat: Bilstein, 2-säätöiset
Jarrut: AP Racing satulat 6/4 sylinteriä ja teräslevyt 380/355 mm
Vanteet: BBS 18”, 3-osaiset
Renkaat: edessä 300/650-18, takana 310/710-18

Uusimmat uutiset

    SM-ratasarjan avaus Alastaro 18-20.5. 2012

    Viper voittaa taas! Tulipa hankala viikonloppu… Meidän piti ajaa SM-sarja Fordilla, mutta kaasun ja voimansiirron parissa ilmaantui niin pahoja ongelmia, että oli otettava Viper käyttöön. Päätöstä ei ehditty valmistella. Se oli joko Viper tai sitten ei ajeta lainkaan. Aika-ajoon jouduttiin sillä ihan kylmiltään. Oli uudet iskunvaimentimet ja siten säädöt ja kamperikulmat olivat mitä sattui. Auto yliohjautui ja oli liian pehmeä. Hävisin aika-ajossa Vanhasen Porschelle 0,3 sekuntia ja niin lähdettiin kisaan kakkospaikalta. Ennen kisaa ehdimme vaihtaa takaisin vanhat iskarit, jotka tunnemme. [...]

    Lue lisää...

    Viperin testiajojen kynnyksellä 7.5.2012

    Peruutuspeilissä on tilaa! Tässä on toivuttu nyt polvileikkauksesta ja tehty kovin hommia, että Viper saadaan radalle ensi viikolla testiin ja sitten kisoihin. Molemmat prosessit ovat sujuneet hyvin. Polvileikkaus meni hyvin. On se tietysti vielä arka, eikä ihan täysin kunnossa, kun on operaatiosta on nyt kaksi viikkoa aikaa. Mutta kyllä sillä ajamaan pystyy viikon päästä. Se on ihan saletti. Menen nyt katsomaan F1-kisaa Barcelonaan. Sitten mennään testaamaan Alastaron radalle ennen seuraavan viikonlopun SM-avausta. Siitä lähdetään, että saadaan Viper kuntoon. Sen kanssa [...]

    Lue lisää...